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第一章 绪论1

第一节 多线换乘大型交通枢纽工程发展概况2

一、地铁枢纽车站施工技术调研分析8

二、基坑变形预测的研究调研分析11

三、基坑开挖变形计算调研分析13

四、换乘站近接施工模拟计算现状15

第二节 多线换乘大型交通枢纽站临近区间特殊的区间工程18

一、重庆地铁5号线与市政大跨暗挖隧道群同步施工18

二、南宁地铁1号线朝—新区间交叉重叠隧道施工20

三、深圳地铁7、9、11号线复杂环境隧道群交叉重叠施工23

第三节 地铁枢纽站的主要施工方法25

一、地铁枢纽站明挖法施工25

二、暗挖法施工38

第四节 地铁枢纽站相关区间隧道的施工方法44

第五节 多线换乘大型交通枢纽工程施工问题与施工对策46

第二章 盾构施工技术49

第一节 隧道沿线花岗岩球形风化残留体精确探测技术50

一、探测方法适用性分析50

二、孤石探测现场应用及优化研究51

第二节 盾构穿越花岗岩球形风化残留体发育地层施工关键技术78

一、孤石控制爆破振动对周围地层的影响分析78

二、爆破后松动围岩预处理技术109

三、球形风化残留体爆破效果及注浆效果检验技术118

四、盾构过孤石爆破区域掘进参数分析及孤石洞内处理方法研究137

五、盾构遇未探明孤石施工关键技术143

六、监控量测分析162

七、总结163

第三节 土压平衡盾构近接施工关键技术164

一、浅覆软土地层盾构下穿竹子林车辆段施工关键技术166

二、盾构上穿既有线施工关键技术178

三、盾构四线下穿既有线施工关键技术185

四、结论194

第四节 长距离小半径盾构空推优质控制施工关键技术196

第三章 深圳地铁车公庙多线换乘大型交通枢纽工程施工关键技术205

第一节 深圳地铁车公庙交通枢纽工程概况206

一、概述206

二、设计概况208

三、工程地质及水文地质概况211

四、工程重难点212

五、总体设计施工方案212

第二节 深圳地铁车公庙交通枢纽工程施工组织214

一、地下连续墙施工214

二、土石方开挖外运214

三、主体结构施工215

四、附属通道施工218

第三节 密集城区紧邻既有结构大型枢纽车站施工环境影响及控制技术220

一、非对称地下箱体结构间新建地铁车站施工技术220

二、运营区间隧道上方基坑开挖影响分析及变形控制223

三、紧邻建筑物桩基车站基坑施工影响分析及变形控制225

第四节 大型地铁枢纽车站盖挖逆作快速施工及质量控制技术230

一、高强度硬岩地层大直径钻孔桩快速环保施工技术230

二、盖挖逆作地铁车站十字形钢柱高精度预埋施工关键技术237

三、防水施工技术248

四、大型盖挖逆筑基坑群快速组织土方开挖及结构施作施工技术257

第五节 结论271

第四章 多线换乘大型交通枢纽的发展趋势与展望273

参考文献277