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第一章　学术史与本课题的任务、方法1

一、研究历程：正处于升温过程中1

二、研究思路：材料的收集与整理、论证13

第二章　张振勋与芦汉铁路的筹建23

一、初步介入芦汉铁路23

二、筹筑芦汉铁路的“悲观论调”32

三、南洋招股的旗帜39

第三章　粤汉铁路的第一任总办45

一、粤汉铁路的筹筑47

二、粤汉铁路第一任总办的任命51

三、粤汉铁路筹办期间的购地与筹款55

四、修筑“省河堤岸”工程58

五、离任及其评价64

第四章　从京卿到督办闽广农工路矿大臣68

一、步入京卿行列69

二、促成商部的成立76

三、受商部的重视和重用81

四、特殊的商务官员88

五、商人本质95

第五章　张振勋商办铁路的思想与实践103

一、《商务条议》促进了晚清商办铁路热潮104

二、广厦铁路方案的提出及立案109

三、广厦铁路规划的施行及其失败117

四、时代悲剧：关于广厦铁路规划失败的思考122

第六章　张振勋与清末铁路权收回运动131

一、粤汉铁路的废约运动132

二、领导广澳铁路废约自办活动143

第七章　清末粤路风潮对张振勋的影响155

一、官绅冲突的实质及其对张振勋的影响157

二、绅商冲突及其对张振勋的影响168

第八章　张振勋“权理”粤汉铁路事177

一、周馥督粤与粤路风潮的加剧177

二、张振勋与伍廷芳“权理”粤路事187

三、竞选商办粤汉铁路总理195

四、大名气下的烦恼与困扰201

结语：侨商参与中国铁路建设的先驱205

一、招商旗帜205

二、商战救国207

三、开创精神210

附录一：芦汉铁路筹资原则的形成及其演变213

一、“拨部款二百万筑路”原则214

二、“官督商办”政策的形成及其筹款困境222

三、“官创商因”与“洋款归宿”原则227

结语：对于晚清铁路商办与借外债政策的思考233

附录二：晚清中葡关于广澳铁路权的交涉（1902—1904）235

一、学术史与选题意义235

二、修筑广澳铁路符合当时粤澳居民意愿238

三、《广澳铁路合同》的签订241

附录三：粤路风潮与晚清政局247

一、唐绍仪：粤路风潮中的核心人物248

二、清末政界对铁路利权的争夺250

三、邮传部与粤路风潮及其历史启示252

四、粤绅、港商的联合去岑254

结语256

附录四：张振勋大事年表258

参考文献279

后记303